Engineering Sciences

Perfil socioprofissional dos engenheiros de segurança do trabalho do Estado de Santa Catarina, Brasil (2011-2020)

2022-03-16T08:58:37+00:00

Identificar a demanda do mercado de trabalho por determinada qualificação, pode indicar novas e distintas frentes de atuação profissional. Desse modo, o presente estudo tem como objetivo identificar o perfil social e profissional dos Engenheiros de Segurança do Trabalho (EST) habilitados no estado de Santa Catarina. Assim, foi analisada uma série histórica de 10 anos (2011-2020), obtida junto ao Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura do estado de Santa Catarina. O perfil socioprofissional foi construído com base na formação acadêmica, sexo, faixa etária, origem do registro no órgão da categoria e a cidade de residência ocupacional no Estado. Dentre os principais resultados obtidos, observou-se que entre 2011 e 2020 foram realizados 2.926 registros. Quanto à formação acadêmica, 706 profissionais (24,13%) são formados em Engenharia Civil, 455 (15,56%) em Engenharia Ambiental, 336 (11,48%) em Engenharia Elétrica e 333 (11,38%) em Engenharia Mecânica. Houve a predominância do sexo masculino, contabilizando aproximadamente 95% entre os Engenheiros Mecânicos. A faixa etária oscila entre 23 e 82 anos, onde 81,72% dos profissionais apresentam menos de 50 anos. A maioria dos EST (47,35%) tem origem de habilitação no estado de Santa Catarina e estão localizados na capital, Florianópolis. O setor de segurança do trabalho catarinense, apresenta oportunidades em diversos segmentos das engenharias, além de absorver profissionais de outros estados brasileiros.

Análise da influência da qualidade do pavimento em acidentes ocorridos nas rodovias federais do Brasil

2022-05-26T11:45:26+00:00

Segundo estudos da OMS (2019) a cada 15 minutos uma pessoa morre em acidentes de trânsito, tal fato gera grandes custos para o país, boa parte devido a tratamentos médicos em casos que haja vítimas, alguns fatores primordiais devem ser considerados como causas desses acidentes, como: o fator humano que envolve unicamente o estado físico e psicológico do envolvido, o fator veicular que é associado as características em que o veículo se encontra, estando ou não com manutenções em dia e o fator que envolve o meio ambiente/via, que é a qualidade da via, visando o estado de conservação da mesma, assim como das sinalizações. Esta pesquisa tem por objetivo a verificação da viabilidade de associação das causas de acidentes ocorridos nas rodovias federais do país com o estado de conservação dessas rodovias. Para tal, foi realizado um levantamento de dados de acidentes ocorridos nas rodovias federais por meio de relatórios disponibilizados pela Policia Rodoviária Federal – PRF, e de rodovias que passaram por manutenções e assim associar com as causas dos acidentes. Após a conclusão desta pesquisa foi constatado que em maior parte das rodovias o número de acidentes aumentou muito após a intervenção, reduzindo percentualmente os acidentes com causas relacionadas a qualidade da rodovia e aumentando os causados por imprudência do condutor.

A problemática no vazamento de esgoto sanitário na cidade de Porto Nacional (TO)

2022-05-24T13:43:18+00:00

A temática ambiental tem sido pauta de diversos encontros e discussões a nível mundial, onde o saneamento básico se destaca como uma estratégica fundamental à garantia de direitos básicos humanos, devendo contemplar o abastecimento de água, o esgotamento sanitário, a limpeza urbana e drenagem urbana. No que tange ao esgoto, este deve ser coletado, transportado e tratado antes da disposição final em local inadequado, e para isso, necessita de uma infraestrutura completa, incluindo estações elevatórias de esgoto em locais onde somente a gravidade não é suficiente. Na cidade de Porto Nacional – TO, tem-se verificado constantes extravasamentos na EEE 003, na entrada da Avenida Beira Rio. Nesse sentido, o presente estudo objetiva analisar a problemática referente ao vazamento de esgoto sanitário em Porto Nacional – TO, no intuito de buscar alternativas para sanar a problemática. Trata-se de uma pesquisa descritiva, exploratória, de abordagem qualitativa, realizada por meio de levantamento de dados, observação e pesquisa bibliográfica, buscando analisar o vazamento de esgoto sanitário em Porto Nacional, especialmente na EEE 003. São registrados vazamentos de esgoto na EEE 03, levando à aplicação de multa por parte da empresa responsável BRK Ambiental, e ao Ministério Público determinar uma obrigatoriedade da uma nova EEE 03, com novas tecnologias e uma ampliação de sua capacidade. E mesmo após essa nova EEE, com a ampliação da capacidade de 53 l/s para 125 l/s, ainda são verificados vazamentos de esgoto, especialmente em períodos de chuva, prejudicando o meio ambiente e a sociedade. Deve-se buscar uma investigação a fundo se a ampliação da capacidade da EEE foi projetada considerando os períodos de chuvas intensas que embora não sejam frequentes durante todo o ano na cidade, acontecem e podem causar problemáticas. Além disso, deve haver uma maior conscientização por parte da população no que se refere à destinação de resíduos sólidos, e consequentemente uma fiscalização mais frequentes.

Manifestações patológicas em pavimentação asfáltica: estudo de caso na avenida Nações Unidas de Porto Nacional (TO)

2022-05-28T20:36:53+00:00

Pavimentar significa implantar uma superfície regular, aderente, de maior resistência, proporcionando melhores condições de rolamento, o que contribui para um maior conforto e segurança dos usuários. No Brasil, 95% das estradas pavimentadas são do tipo flexível, devido suas características de impermeabilização, flexibilidade, além de grande mão-de-obra e equipamentos. E embora apresente inúmeras vantagens, no decorrer de sua vida útil e utilização, pode apresentar patologias. Buscou-se avaliar o estado de um trecho da Avenida Nações Unidas, em Porto Nacional. Em consideração à importância da via, a presença de patologias prejudica significativamente o tráfego, o que leva ao aumento de pessoas que utilizam a TO-050 para adentrar a cidade, aumentando o fluxo no trecho municipal. Trata-se de uma pesquisa do tipo aplicada, com abordagem qualitativa, por meio de um estudo de caso em campo. Realizou-se uma investigação visual e fotográfica do trecho, onde foi identificado patologias em toda a via, principalmente o desgaste, e pode ser devido a uma má execução, além de também apresentar panelas e problemáticas no encontro com vias não pavimentadas e locais onde realizou-se o corte do asfalto par instalação de água. Recomenda-se um estudo mais aprofundado, de modo a analisar o projeto da via e sua execução, para realizar um reparo de toda a via, visando uma diminuição das problemáticas, além de apresentar uma necessidade e manutenções periódicas, especialmente preventivas.

Utilização do RCD em concreto para aplicação em pavimento: uma revisão bibliográfica

2022-05-26T11:45:16+00:00

Os resíduos de construção e demolição, conhecidos como RCD, são oriundos da construção civil, gerados em grandes quantidades não apenas em grandes centros urbanos, mas também nos pequenos centros. Esses resíduos vêm causando grandes impactos ambientais ao longo dos anos com descarte de maneira incorreta, uma alternativa sustentável para essa problemática é a reutilização desses resíduos na própria construção civil, utilizando-o como matéria prima em obras de pavimentação nas camadas de base e sub-base. Desta maneira, esta pesquisa tem como objetivo fazer uma revisão bibliográfica, em conformidade ao panorama atual, dos trabalhos realizados utilizando resíduos de construção e demolição com aplicação em pavimento. Para isso, deu-se preferência por trabalhos realizados através de ensaios utilizando-se a substituição e dosagem do RCD nos seguintes percentuais: 3%, 4%, 5%, 6%, 7%, 15%, 30%, 45%, 60% e 70% com material recolhido, separado e analisado em diferentes cidades do Brasil, como também um solo recolhido em Portugal de maneira a obter uma análise ampla com diferentes características. Conclui-se com base nas pesquisas apresentadas que esta utilização apresenta a resistência necessária para ser aplicada nas camadas de pavimento.

A sustentabilidade territorial no contexto da mobilidade náutica em Florianópolis: o caso da Cooperativa dos Barqueiros da Costa da Lagoa

2022-04-09T22:23:13+00:00

A questão da sustentabilidade na gestão das organizações da sociedade civil tem ganhado importância devido aos desafios que essas instituições enfrentam para contribuir com o desenvolvimento territorial sustentável, conciliando objetivos sociais, ambientais e econômicos. Esta pesquisa examinou o aspecto da sustentabilidade na gestão da Cooperativa dos Barqueiros da Costa da Lagoa (Coopercosta), uma cooperativa de barqueiros que atua em Florianópolis, no sul do Brasil. O estudo teve como objetivo analisar a sustentabilidade na gestão da cooperativa e os seus impactos no desenvolvimento da comunidade da Costa da Lagoa. Foi adotado a técnica do modelo trevo para analisar as relações do grupo gestor da cooperativa com as pessoas, a sociedade, os recursos e os serviços que a organização presta. A categoria teórica do desenvolvimento territorial sustentável norteou o estudo. A metodologia adotada foi de caráter qualitativo, exploratório, dedutivo, descritivo e explicativo, apoiado em entrevistas semiestruturadas e revisão bibliométrica nas bases de dados da Scopus, Scielo e Spell. Os resultados revelaram que a gestão da cooperativa apresenta características de sustentabilidade, sendo liderada por uma população tradicional, com origens nas ilhas dos Açores (Portugal), apresentando papel de empoderamento da comunidade local. Além disso, a cooperativa opera serviços essenciais de mobilidade urbana por meio do transporte aquaviário, promove o desenvolvimento comunitário e vem ganhando um importante papel no turismo da cidade de Florianópolis.

Educação patrimonial da arquitetura de Monte do Carmo na escola municipal infantil Durval Silva

2022-05-24T07:57:55+00:00

A Educação Patrimonial é uma forma de levar a informação da arquitetura para a sociedade por meio da educação, ensino e demonstração de obras e espaços físicos, de uma história de um determinado local, a EP é colocada no plano educacional como intermediadora, facilitando as interpretações dos bens culturais, tornando-se um instrumento importante para a promoção, valorização e preservação do patrimônio cultural. desse modo foi inserido o contexto na cidade de Monte do Carmo – TO, é uma das cidades mais antigas do Estado do Tocantins, a 89 quilômetros da capital do estado, Palmas. O município, com uma população estimada em sete mil habitantes, está localizado na região central do estado. O presente projeto acadêmico tem como objetivo de desenvolver de modo direto e indireto a educação de crianças do ensino fundamental acerca da educação patrimonial da arquitetura da cidade de Monte do Carmo – TO, numa perspectiva baseada em técnica e estudos do presente acadêmico. Justifica-se pela fundamentação histórica da cidade sendo rica culturalmente e com berço arquitetônico muito presente nos monumentos antigos, sendo, a cidade de Monte do Carmo – TO, dentro dos atrativos culturais arquitetônicos, fundamentando-se por intermédio da escola, como fonte de aprendizado. Tem base metodológica de pesquisa conta com uma pesquisa pura ou básica de uma revisão bibliográfica, com função de pesquisa qualitativa e exploratória.